航空运输行业发生了巨大的变化和突破

来源:加拿大28开奖网站 日期:2019-06-14 09:00

  在未,来10年里,航运业将发生巨大的变化,这可能比许。多其他行业发生更大,的变化。该杂志英国总编辑大卫·罗、文(DidRo。ven)最&#;近在韩国首尔举行了第75届国际!航空运输协会(Iata)。它在年会和世界航空运输峰会&#;上说。

  随着数字时代的到来和世!界的政、治和经济环境、的不确定性,航空运输的发展面临着新的机遇、和挑战。在这次会议上,行业高管们就数字基础设施的可持续发展等热门话题进行了深入的讨论。国际航空协会成员航空公司也投;票通过了一,些相关决议,以促进整个行业的健康发展。

  罗文认为,消除乘客体,验的摩擦。是重塑航空运输生态的一个主要趋势。他说,增长最快的&#;公司是消除摩擦的公司。例如,亚马逊的新无人商店消费者可以刷他们的手机,选,择他们想要的、东西,然后提前离开。整个、过、加拿大28开奖网站程不需要排队结账(通过亚马逊账户结算)。相比之下,乘客在登机登记行李安全等许多环节都有排队现象。

  然而,好消息是,作为行业标准的制定者,国际航空协会已经、推出了一系列项目,以简;化旅客体验,的过程。会议还对OneID;行李跟踪行动不,便的乘客进行了表决。

  其中,国际航空协会(InternationalAssociationo&#;fAssociati、on)决。议呼吁各利益攸关各方共同努力,利用生物识别它允许乘客使用单一的生物识别标志,以便在不出示纸质旅行文件;的情况下快速通过机场的每个环节。。目前,世界各地的机场都在考验国内航班的概念。例如,亚特兰大机场,伦敦希思罗机、场,新加坡张义机场等。在下一阶段,,机场将进行跨境测试,乘客的生物!识别标志将与他们!一起旅行,并得到世界各国的认可。

  行!李丢失或运气不多,但一旦发生,就会给乘客带来很多麻烦。国!际,航、空电信集团(InternationalAirlinesGroup)的数据显示,2018年、航空公司携带的行李约为43亿件,其中0.06%部署RFID和执行现代行李申报标、准将有助于我们减少错误行李的。数量,并尽快找到错误的行李。国际航空协会主席兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(A,lexandeJuniak)表示。对于大多数乘客来说,这真的很令人兴奋:航空公司承;诺在四年内完成RFID嵌体的条形码行李卡的全球部署。

  随着世界人口的日益老龄化,旅客人数将继续增,加,。这次会议通过了一项&#;决议,旨在改善乘客的旅行体验。航空公司致力于确保他们享;有安全、可靠和有尊严的旅行,并呼吁政!府利用国际航空协会的核心原则来方便乘客。

  非营;利组织ODO执行董事;埃里克·利普(Er,icLipp)、认为,当服务不方便乘客时,标准不一致是最大的问题。例,如,美国航空业缺&#;乏情感支持动物;轮椅滑。板车含有锂电池!,但航空业对锂电池的运输有严格的规定。利普说,只有工业政府和社会组织共同努力,不方便乘客独立旅行才能成为现实。

  欧洲空中交通管理的低,效率表明缺乏基础设施的负面影响。201&#;8年欧洲航班延误19、10万分钟,相当于36年。欧洲。航行安全&#;组织(EmmonBre;nnan)总干。事埃蒙·布伦南(EmmonBr,ennan)表示,法国控制员的罢工和航班数量的增加是航班延误的

  不幸的是,这并不孤单。航运业的发展,如美国海湾地区,也面临着基础设施问题。世界各!地都有非常拥挤的。机常巴西,圣保罗,美国,纽约,英国。,伦敦,荷兰,阿&#;姆斯特丹,印度,孟;买,,泰&#;国曼谷和悉尼,是机场容量限制的一个例子。

  国际航空协!会预计,未来20年,全球航空客运量将增加一倍,预计将从2019年的46亿增加到2037年的82亿。它带来了显著的社会效益;和经济效益;世界上100个机场中;的大多数需要在未来10年内建造主要的基础&#;设施。跟上预期客运量增长的步伐。;然而,由于缺乏这些建设。项目的时间表和资金,这些机场不。太可能在规定的时间内完成扩建任务。

  荷兰皇家航空公司(RoyalAir、lines)首席执行官何强磊在会上表示,机场的起飞和着陆不足将对航;空公司!的运营产生影响。,他&#;说;,荷兰皇家航空公司需要预测飞行计划,但真正的问题是基础设施投资不足。他认为,与机场起飞和降落相比,更严重的问题是空气容量不足,这导致了航班延误和不必要的碳!排放。

  欧洲空域B、renn&#;an说,战术改进,如将11。00个航班从德国空域转,移到波兰空域,将有。助于缓解目前的局势。但是,除非有结构性的变化,欧洲空域很难容纳这么多航班。

  布伦南认为,解决方案相对简单-集成欧洲航空资源由单一的网络经理管理。主权不是问题。欧洲41个不同的航空交通管理中心仍然可以命令飞机在跑道上起飞和、降落。地面上不存在的边界实际!上。存在于空气中。他说。、然而,这、一变化在政治上是困难的,缺乏&#;空中交通管理投资使问题复杂化。

  改善机场或空中交!通管理等基础设施,为经&#;济发展奠定基矗一些国家、认识到基础设施建设的重要性,如土耳其伊斯坦布尔新机场(Istanber),中国北京大兴国际、机场将于今年!下半、年投入使用。波兰、意大利和法国宣布了国家空域战略。

  虽然航空运输的碳排放量仅占世界碳排放量的近2%,但长期以来。,整个行业一直;在通过新的技术运营措施和基础设施来提高效率。尽量减少;航空对环境的。影响。国际航空协会(Intern;ationalAssoci!ation)航空环境总监迈克尔·吉尔(MichaelGill)表示。,普通航班的;碳排放量比

  作为世界上第一个确定碳减排目标的行业,航空运输在可、持续发展方面取得了巨大的成就。早在2016年,第39届国际民航、组织会议就通过了全球航空运输碳和减排计划(CORSIA)。目的是将国际航空工业二氧化碳的净排放限制在2020年。自今年1月以来,Corsia已正。式实施航空公司,以监、测碳排放。在这次;会议上,国、际航空协会成员航空公司还通过了一项决议,呼吁政府继续开展;重要工作,以确保CORSIA的全面实施。

  就航空公司的水平而言,。通过。使用新技术来更新机队,开,发生物燃料和其他措施来减少碳排放已经成为一种共识。以荷兰皇家!航空。公司为例。2011年,它率先在世&#;界各地使用生物燃料进行商业飞行、。,最近,它宣布将大规模投资于生物燃料。还从会议获悉,该公司正在投资于具有较高燃油效率的闪电V飞机。

  澳大、利亚航空公司首席执行官艾,伦·乔伊!斯(AlanJoyce)表示,约有1,0%的澳大利,亚航空公司采取了其他措施来抵消碳排放。例如,澳大,利亚珀斯-伦敦航班的重量减少了11%,这节省了燃料和碳排放。今年5月初,澳大利亚航空公司还试图!运营世界上第一次零垃圾航班-澳大利亚悉尼-阿&#;德莱德航班。飞行中;使用&#;的所有。物品将分为堆肥回收或重复使用。到2020年底,目标是每年减少1亿件一次性塑料,更换4500万件、塑料杯、3000万件餐具和2100万杯咖啡杯。

  虽然零垃圾航&#;班有很多积极的报道,但乔伊斯认为这还不够。他呼吁!航空运输业改善。其环境友好型环境。。一些研究表明,许多人不知道航空公司在环境保护方面做了什么。乔伊斯认为这是需要填补的空白,信任是起点。例如,澳大利亚航空公司是澳大,利亚最值得信赖的品。牌。航空公司必须像销售产品一样擅!长传播其在环境保护方面的成就。这是个好消息。乔伊斯说,因为我们在其他行业从来没有做过任何事情。中国民航网郑雪。


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